而作为打击的重要手段，鼓励公众举报监督同样重要，如果能适当给予奖励，效果必然更好。虽然普通公众对于假出租难于直接辨别，但是出租车司机对于假出租其实相当敏感，有的甚至能一眼识破。

　　[措施]

　　作为利益攸关者，出租车司机对于“假出租”本身是愤怒的，如果监管部门能够加强引导鼓励举报，打击“假出租”就会多出一支重要的监督力量。必须要加大打击力度，提高违法成本，好能上升到社会综合治理的高度，加强多部门联合执法，而不是九龙治水各管各的。

　　因此，在打击制假售假方面，交通部门将联合工商行政管理部门进行汽车配件打假专项行动：

　　，交通部门要主动联合属地公安、工商等部门，加强辖区内的各类机动车维修企业的管理，要严厉查处使用假冒伪劣配件维修机动车非法改装、拼装假出租车，违法为假出租车或无牌无证车辆提供检测维修服务的违法经营行为。对查处的假冒出租车非法营运行为，要积极通过法院强制执行这一有力手段，依法追究违法经营者的法律责任，切实提高执法的有效性和震慑力。

　　第二，交通部门要配合公安部门进行证照打假专项行动，严厉查处制造、销售和使用仿冒出租车顶灯、非法喷涂出租车车身颜色、假牌假证出租车从事非法营运的行为、制造、销售和使用假营运证、假上岗证等证件从事出租车经营等行为。

　　第三，交通部门要通过开展汽车配件打假专项行动，查处一批制售假冒伪劣汽车配件生产经营单位，清理整顿无证无照和不合格的维修店，规范机动车维修的经营活动，切实保障群众利益和维护正常的行业秩序。交通部门提出，建立采购配件登记管理制度，完善维修市场退出机制和降级机制。

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